每经记者：董天意 每经裁剪：裴健如shibo体育游戏app平台

车市“价钱战”玩出了新技俩。

日前，网罗崇高传的一张海报流露，疑似有星途星纪元经销商推出“星途星纪元原值回购季”步履。从海报内容来看，零跑、奇瑞品牌可享发票价原值回购，用户或不错一次性拿走发票价钱的等额现款，但海报中也标明，上述原值回购步履细则需要议论星途星纪元销售照拂人。

图片起头：新浪微博（@孙少军09）

《逐日经济新闻》记者就海报内容向奇瑞控股谈论职责主谈主员求证，对方默示：“（咱们）问了星途那儿，（他们官方）莫得出过这个（原值回购步履）。”星途品牌方面则在记者发稿前尚未回应。

有不雅点以为，上述星途星纪元“原值回购”步履或是以用户购买星纪元新车为前提，按此讨论，经销商只需承担回购车辆发票价与最终转售成交价之间的差价即可，将本应用户承担的这一部分车辆折旧用度，行为其购买星纪元新车时的优惠。

倘若海报内容属实，凭据中国汽车运动协会和精真估聚会发布的《2024年3月中国汽车保值率研究推崇》（以下简称保值率推崇），奇瑞的三年车龄保值率为55.2%，以新车携带价行为参照来推算，经销商“原值回购”一辆三年车龄的2021款奇瑞瑞虎8鲲鹏版290TGDI自动逐风+版，将承担约5万元的车辆折旧用度，用户则能以5万元的优惠购买星纪元ES车型。

图片起头：中国汽车运动协会

事实上，车企将“保值回购”行为新车职权卖点并非极新事，尤其是对初期莫得效户基盘的新势力品牌而言更是如斯。早在2015年，特斯拉就曾晓谕在中国推出“保值容许”做事；2018年，造车新势力云度汽车推出“云度·回购π讨论”，以三年六万公里内以50%购买价钱回购客户车辆；2019年，威马汽车推出“威马Care+”做事，用户购买后可享受3年内61.8%的保值回购容许。

而二手车行为非标品，其“一车一况”的属性决定了其“一车一价”的交往特征，致使同品牌、同庚限、同里程、同车况的二手车，价钱也会因使用城市、过户次数、交往城市的不同而出现差值。

恰是基于此，车企种类繁多的“保值回购”背后频频伴跟着首任车主、里程扬弃、同品牌置换、附加金融做事等尖刻的享权条件。一方面，车企是为了使回购车辆尽可能地措施化，以贴合其容许的保值率，减少残值处理时的亏空。另一方面则是均衡本钱与利润的同期，培育车主的品牌招供和复购率。

但需要持重的是，愈演愈烈的新车“价钱战”， 让MSRP（零卖携带价）不再对二手车估值有着强参考趣味，尤其是新动力车型，在三电系统本钱裁减，举座耐用性培育的趋势下，新车市集夸耀貌、无预兆的高频率价钱弯曲，告成影响到二手车的行情，保值率一直处于低位。据保值率推崇，本年3月，国内插电混动、纯电动车型的二手车三年保值率划分为53.8%和52.5%，环比上个月划分下滑1.5%和2.3%。

对市集价钱趋势的错判也导致了部分车企当初容许的“高保值回购”出现兑付难的情况，其中不乏国外有名品牌。据上海长宁区消保委官方微信公众号4月22日发布的内容，上海市民庄先生被雷克萨斯提供的“高保值回购”计谋所诱惑，于旧年7月在上海中升雷克萨斯4S店购入了一辆RZ系列纯电动车，厂家曾容许，淌若车主置换同品牌其他车型，一年内则能以购车价的90%回购，购买其他品牌车辆也有80％的保值率，但庄先生购买新车并交还旧车后，他的回购款却于今石沉大海，在里面系统中，庄先生车辆的回购经过也恒久莫得更新，上海中升雷克萨斯4S店方面临此默示窝囊为力，该门店司理默示，二手车价钱与当初容许的保价金额出入较大时可能会影响回购款的支付。

事实上，国内新动力汽车市集的降价潮，固然裁减了新购车用户的购买本钱，但代价是令用户陷于对车价波动的患得患失，以及老用户二手车残值的大幅裁减。举例2021款比亚迪秦PLUS DM-i尊贵型的售价为11.38万元，但如今秦PLUS DM-i荣耀版的起售价钱还是降至7.98万元，这意味着2021款车主的二手车残值折损在今夜之间加多了3.4万元，而相似的气象还在新动力车主间络续演出。

有不雅点以为，在以价钱战为主导的市集趋势下，新动力车或比以往更需要“保值回购”做事，但此前部分车企的做事要求中又充斥着门槛高、条件多、套路杂、难已矣等一系列问题。在新一轮汽车“以旧换新”计谋出台之际，如安在价钱上保合手竞争力的同期，处置新动力车主高拥车本钱的痛点？成为车企亟待处置的实践问题。

“汽车市集价钱‘跌跌不断’是很不健康的。新车跌价，二手车价钱也会同步跌，抱歉之前的客户，也诳骗了当今的客户。”销售与市集彭胀副总司理俞经民向记者默示，相较割肉饲鹰式的“价钱战”，上汽天下更祥和品牌、做事以及居品全生命周期的体验和价值，而新动力车主的拥车本钱即是其中的关节一环。

为此，上汽天下推出了ID.Care保值包回购讨论，不管是全款购车如故罗致分期付款的破钞者，购买任何一款上汽天下ID.家眷的车型，王人不错同期罗致ID.Care保值包做事，即车主在领有车辆三年后，有阅历享受高达原车价60%的保值回购做事。此外，不同于此前其他车企竖立的“高门槛”，ID.Care保值包回购讨论竖立的条件较为宽松：只需保证三年内累计行驶里程不朝上9万公里，且累计理赔金额不朝上车价的30%。

从市集响应来看，ID.Care保值包回购讨论对销量的促进作用也不亚于“降价战”。凭据官方数据，本年4月，上汽天下天下品牌新动力车销量朝上1万辆，同比增长56%。有不雅点以为，ID.Care保值包之是以能得到细致的市集响应，一方面是其竖立的回购条件展现出了丹心，且更贴合用户内容用车情况。另一方面则源于上汽天下等主流合股车企背后的公信力和口碑。

“汽车是一个永久的破钞品，不像电子破钞品同样，唯有车厂主动承担这么一个义务，包括二手车市集的经管，提前介入二手车市集，才能让破钞者以最低的拥车本钱拿到最新本事的居品。”上汽天下总司理贾健旭向记者默示。