在民众汽车（VWAGY.US）高管与工会成员就若何重组这家欧洲最大汽车制造商张开深远联系之际，该公司正面对着越来越大的大限制歇工挟制。

　　民众汽车管制层将于周四不息与代表能够12万名德国工东说念主的工会进行下一轮谈判。工会条目加薪7%，而民众汽车则挟制要减薪10%。由于仍难以结束条约，工会展望将于12月驱动申饬性歇工，以向管制层施加压力。

　　民众汽车正试图尽力削减开支，以支吾电动汽车销量欠安、在中国商场竞争力迁延的问题。该公司首席实行官Oliver Blume正试图减少在德国的开支，因为德国的劳能源和能源老本是欧洲最高的。

　　工会代表周三默示，民众汽车管制层的指标是举座削减170亿欧元老本，而劳能源老本仅仅其中一小部分。该公司正在商量接受比工会振作复旧的激进取得的形式，包括管制或出售在德国的几家工场——这窒碍了一个以在劳资相关上更容易结束共鸣而著明的国度的禁忌。

　　据知情东说念主士败露，民众汽车管制层已提议出售位于Osnabrück和Dresden的汽车工场。知情东说念主士补充称，该公司还在商量期骗其在Emden的工场进行代工。

　　据悉，民众汽车位于Osnabrück的工场现时莫得订立2026年以后的分娩合同，位于Dresden的袖珍工场则无法提供老本效益高的分娩所需的限制。此外，位于Emden的工场展望，由于商场对电动汽车的需求疲弱，来岁的产量将下降。

　　在民众汽车管制层冷落关闭工场的思法后，工会冷落极端削减15亿欧元老本——包括祛除一部分奖金——以保执工场的运营。不外，两边仍存在巨大不合。民众汽车寻求更大限制的裁人，并坚称需要削减满盈产能。

　　工会冷落裁汰派息、减少管制层部分收入以及来岁和2026年的职工奖金，并将计算中的工资增长纳入一个基金，以支付可能出现的裁人和减班。民众汽车默示正在联系这些提议，但补充称，现时还弗成取消关闭工场的计算。

　　工会方面的首席谈判代表Thorsten Gröger周三默示，淌若民众汽车不肯意和解，那么它需要准备好支吾“这个国度几十年来从未见过的劳资纠纷”。

　　拟关闭原土工场+祛除不裁人高兴

　　9月初，民众汽车文书，将商量关闭两家德国脉土工场，并限度一项执续卓绝20年的工作保护条约。若付诸实施，这将是民众汽车自创立以来初次关闭原土工场。

　　民众汽车集团首席实行官Oliver Blume 9月2日在一份声明中默示：“欧洲汽车行业正处于相当苛刻和严峻的阵势。”“经济环境变得愈加严峻，新的竞争敌手正在进入欧洲商场。此外，德国动作制造业中心，在竞争力方面正在进一步过期。”奥博穆补充称，因此，该公司“当今必须武断活动”。

　　民众汽车集团默示，公司里面的品牌需要进行“全面的结构和洽”，现时的情况意味着，致使弗成再抹杀关闭汽车分娩和零部件工场的可能性。民众汽车品牌认真东说念主Thomas Schäfer在声明中默示：“阵势极其垂危，无法通过简便的削减老本形式来处分。”“这即是为什么咱们但愿尽快与职工代表张开联系，以探索可执续重组品牌的可能性。”

　　此外，民众汽车集团还默示，该公司感到有必要圮绝其工作保护条约——自1994年以来一直实施的一项工作保险计算——以确保“广泛需要的结构和洽，以在短期内升迁竞争力”。据悉，这一条约高兴直至2029年王人不会裁人，秘密民众汽车在沃尔夫斯堡、汉诺威、不伦瑞克、萨尔茨吉特、卡塞尔、埃姆登等地的工场。

　　Q3交易利润率创四年来新低！降本增效经年累月

　　财报自满，2024年上半年，民众汽车集团的营收为1588亿欧元，同比增长1.6%；但交易利润仅为100.5亿欧元，同比下落11.4%；交易利润率为6.3%，比旧年同时下降1个百分点；税前净利润为101.6亿欧元，同比下滑14.6%；汽车业务目田现款流为49.9亿欧元。

　　汽车销量下滑是民众汽车集团上半年功绩下降的径直原因。数据自满，民众汽车集团上半年销量为434.1万辆，同比下落0.6%。尽管面向主流商场的品牌（民众、斯柯达、西雅罕见）销量同比增长1.8%至249.4万辆，但高端品牌（奥迪、宾利、兰博基尼等）销量同比下滑17.7%至54.9万辆、畅通豪华品牌（即保时捷）的销量同比下降11.1%至15.2万辆，此后者无疑是民众汽车集团的“现款奶牛”。

　　另一方面，民众汽车集团为鞭策电动化智能化转型进行了大王人的投资，这也对民众汽车集团的利润组成显贵影响。数据自满，民众汽车集团上半年研发干涉为114亿欧元，同比增长11.7%；上半年软件部门CARIAD营收为4.26亿欧元，但交易耗费达到11.8亿欧元。

　　Arno Antlitz强调，由于本年上半年功绩低于公司预期，下半年需要进一步削减老本智商达到年度指标。其中民众品牌将是第一个削减老本的品牌，指标是到2026年从简100亿欧元。

　　以Philippe Houchois为首的Jefferies分析师在一份讲明中默示：“功绩恶化可能加快重组决议，尤其是民众品牌不息将现款滚动率拖至新低，这可能给该集团带来生计风险。”

　　此外，财报自满，民众汽车第三季度的交易利润为28.6亿欧元（31亿好意思元），不足商场预期的38.9亿欧元；营收为785亿欧元，低于预期的766.6亿欧元。该公司营收和交易利润王人比旧年同时有所下降，其交易利润率降至3.6%，为四年多来的最低水平。

　　民众汽车首席财务官兼任首席运营官Arno Antlitz在一份声明中默示，民众汽车的中枢品牌（大部分裁人王人发生在该品牌）本年前九个月的交易利润率仅为2%，“这突显了大幅削减老本和升迁效果的广泛需要”。

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