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3 月 28 日，在" 2025 中国电动车百东谈主会论坛"上，工业和信息化部原副部长苏波示意，经由十余年的发展，我国新能源汽车也曾参加由需求牵引的全面商场化发展新阶段，形成了本事先进、产业链竣工、有较强国际竞争力的新的产业生态和新质出产力，极地面加速了众人汽车电动化程度。

苏波同期指出，刻下油电诊疗参加首要转机期，推动燃油车费源充分利用近在眉睫。"昔时两三年，我国汽车将参加新能源汽车主导商场发展的新阶段。而当今有至少 3000 多万辆的燃油车产能和 2000 多万辆的新能源汽车产能，其中新能源汽车产能大多是新建。面前，油车产销量及盈利率大幅下落，产能无数放空靠近命悬一线的首要危急，有一些企业也曾破产倒闭，汽车产业生态重构近在眉睫。"

针对这一情况，苏波提倡，政府驾御部门尽快商量制定估量政策引颈和辅导，在纰漏鼓动燃油车企加速电动化转型的同期，援手新能源汽车新增产能，主要通过对燃油车企的磨灭重组、股份制矫正、财富收购等神志来兑现，不再大范围征地新建产能，减少不时并行发展变成的更大资源浪掷。

数据透露，2024 年燃油车销量捏续萎缩，累计销售 1155.8 万辆，比上年减少 248.5 万辆，同比下落 17.4%。而新能源乘用车国内销量为 1105 万辆，同比增长 40.2%。估量机构瞻望，昔时新能源汽车的商场份额还将进一步飞腾。

同期苏波还提倡，中国应积极参与汽车产业生态和众人化方法重构，加速国际化布局发展。其示意，跟着新能源化不成逆转、智能网联化全面加速、众人化方法深度重塑，众人汽车产业发展迎来新的机遇和挑战，中国汽车产业参加由大变强的遑急计谋窗口期，为加强国际协同融合、鼓动国际化发展提供了新机遇。

对于奈何鼓动国际化发展，苏波提到三点：领先，加强计谋盘算推算和政策引颈，融合推动积极有序的国际化布局发展。其示意，我国新能源汽车国际化发展正徐徐参加以商场设备和模式冲破为重心的范围化发展阶段。但总体来看，我国汽车产业国际化发展还处于低级阶段，国外商场品牌有名度不够高，国际化东谈主才储备和训诫荟萃不及，远跟不上国外业务膨胀的需求。

对于国际营业壁垒和国外商场环境变化，苏波提倡，政府部门和汽车行业组织要深远调研我国新能源汽车走出去靠近的新情况新问题，商量制定援手企业国际化布局发展的计谋辅导和政策举措，不时加大在政策、金融、物流、融合平台等方面的援手力度，形成居品出口和国外腹地化出产表里轮回融合发展的产业布局。

第二，进一步对外灵通，不停深化与外资企业的融合。在国外商场拓展方面，众人汽车和交通低碳转型提速为我国新能源汽车参加国外商场提供了广大空间。要坚捏出口营业与国外腹地化发展并重，搭开国外品牌营销和售后工作体系，深度融入国外商场，侧目潜在政策与商场风险。

第三，要不停深化与众人列国的融合一样与深度协同，构建融合共赢的汽车产业发展生态。配置和完善与国外政府间的多端倪全方向的对话机制，加强在政策、规章、投资法度等畛域的一样与融合。充分愚弄国际融合机制平台shibo体育游戏app平台，用好众人调动资源，融入众人调动体系，促进兑现重要本事、商场、金融、供应链、东谈主才等调开赴分的流动。加强供应链薄弱方法的众人融合，在上游原材料、能源电板、汽车芯片等重要畛域，捏续加强政府层面对话与协商，配置众人安全监管融合机制，援手列国和高低游企业配置深度协同的计谋融合伙伴联系。