本文转自：中国工业报 ■ 中国工业报记者 马 艳世博体育

愈演愈烈的价钱战重叠日益加重的行业淘汰赛，在愈发内卷的汽车阛阓中，经销商的日子过得若何？

在近日召开的2024中国汽车经销商大会上，中国汽车运动协会最新发布的 《2024中国汽车经销商发展弘扬》指出，百强经销商前年合座销量达到707万辆，同比高潮4.8%，但在 “价钱战”的惨烈冲击下，销量的高潮并未带来营收界限的扩大，2023年总体营收为19317亿元，与2022年基本抓平。

盈利方面，新车、二手车毛利也出现不同经过的下滑。中国汽车运动协会副布告长兼海外和谐部主任文念念婧示意，“增收不增利”是大部分经销商濒临的近况，前端不挣钱，全球王人在拼售后，行业照旧濒临好多的严峻性和不祥情趣。

中国汽车运动协会会长沈报复也坦言，尽管2024年中国经济延续回升向好态势，但行业产能开释过度和灵验需求相对不及的矛盾并存，运动本领中仍存有一些堵点痛点。汽车居品和耗尽需求带来的潜入变革，正在倒逼产业体系和运动行业擢升揣度打算成果、加快业务转型。

经销买卖绩承压

左证中国汽车运动协会发布的 《2023年寰球汽车经销商生涯现象打听弘扬》，2023年完成年度销量成见的经销商占比仅有27.3%，经销商耗费比例为43.5%，耗费面收窄，盈利的比例为37.6%。

经销商的生涯逆境，不仅体刻下行业弘扬中，也体刻下各大企业的财报中。

前不久世博体育，中升控股 （00881.HK）、好意思东汽车（01268.HK）、正通汽车 （01728.HK）等汽车经销商集团，连续公布了2023年的揣度打算功绩。