在充满挑战与荣耀的纽博格林北环赛说念（纽北）世博体育，小米SU7 Ultra原型车以惊东说念主的6分46秒874的圈速，胜利夺得纽北巨匠最速四门车的桂冠。这一豪举发生在2024年10月28日，尽管面对赛说念20%的湿滑路段以及仅10度的低温环境，小米SU7 Ultra原型车在其首战便一击即中，摧折了保时捷Taycan Turbo GT保执的记录，逾越上风高达21秒。

纽北赛说念，以其20.832公里的超长距离、密布的弯说念、高达300米的落差以及严苛的路况条款，被誉为“绿色地狱”，是汽车性能的终极试真金不怕火场。在这里，每一次圈速的刷新，皆是对车辆能源、底盘、刹车、操控及可靠性等关节性能的全面历练。小米SU7 Ultra原型车的这一收获，无疑是对其极限性能和先进三电系统的有劲讲授。

在纽北量产车名次中，6分40秒至50秒区间内汇注了繁密顶级超跑，如保时捷911 GT2 RS、疾驰AMG GT等。而小米SU7 Ultra原型车的收获，却与那些“怪物级”改装车、比赛车、原型车及非量产车并肩，其后的跟班者不异星光熠熠，包括帕加尼Zonda R、法拉利599XX等。这一竖立，无疑标记着中国汽车工业已具备在巨匠舞台上与顶级品牌一较坎坷的实力。

小米SU7 Ultra原型车搭载了由2台自研小米超等电机V8s和1台超等V6s构成的三电机四驱系统，最大马力高达1548匹，零百加快仅需1.97秒。其超等电机V8s更是将转速提高至前所未有的27200转，无需复杂变速箱即可平缓达到350km/h的时速。刚劲的麒麟II赛车级电板包和热管制系统，为车辆提供了执续踏实的能量供应，最大放电功率可达1330kW，终点于一个小区的用电功率。

在底盘和刹车方面，小米SU7 Ultra原型车不异不遗余力。其搭载了现在轿车上尺寸最大的碳陶盘碳陶刹车系统，前Akebono六活塞卡钳与后Akebono四活塞卡钳的组合，使得1.8吨的车身在百公里制动距离上仅为30.8米。这些虚幻般的期间，最终皆将利用于量产版的小米SU7 Ultra上。

小米SU7 Ultra原型车的这一豪举，不仅是中国汽车工业的一次紧要突破，更是国居品牌在巨匠舞台上的一次丽都亮相。它摧折了外洋品牌始终占据的纽北圈速记录，为中国汽车工业获取了前所未有的荣誉。与此同期，国内高端车商场的执续增长，以及国居品牌在此畛域的强势崛起，皆预示着中国汽车工业正迎来一个极新的期间。

从市值名次来看，小米和比亚迪等传统汽车工业的其后者，照旧胜利超过了保时捷、疾驰等老牌车企。这背后，是中国在研发支拨上的巨大干与和科研实力的束缚提高。字据数据理解，中国在1995至2021年间的研发支拨增长了近33倍，而好意思国同期的增长仅为2.77倍。在64个关节期间畛域中，中国已有53个处于逾越地位。

小米SU7的胜利世博体育，是中国制造和中国产业链日渐刚劲的最佳例证。从提前布局的自研期间到超等工场的引入，从无边的供应链到无可相比的资本和高速迭代上风，皆为中国汽车工业的发展提供了强有劲的相沿。在电车期间，资本和畛域效应将愈加显著，中国汽车工业有望在巨匠舞台上证实愈加紧要的作用。