法拉利近日发布了全新的F80，这款车型将限量出产799辆，售价高达360万欧元。

F80的狡计灵感来自曾流通两次在勒芒24小时耐力赛中夺冠的法拉利499P赛车。初度在法拉利上引入了电动涡轮时间（e-turbo），在低转速下提供高功率输出和瞬时反应。

中枢能源是一台3.0升V6发动机，单独输出就达到900马力和850Nm扭矩。勾通前后电机，四轮驱动的F80总功率达到1200马力，扭矩为1092Nm。

性能发扬令东谈主驻防：0-100km/h加快仅需2.15秒，0-200km/h加快为5.75秒，最高速率可达350km/h，配备8速F1双聚散变速箱。发动机红线转速为9000rpm，动态限速器设定在9200rpm。

空气能源学方面，F80接收了主动式后扰流板、后扩散器、平坦的底盘、前三翼翼片和S-Duct等狡计，在250km/h时可产生1000kg的下压力。

最引东谈主注讨论是主动式后扰流板，不仅不错鼎新高度，还能变嫌角度，以取得最好下压力。把柄驾驶者的油门和转向输入，系统会敬佩最好的下压力、空气能源学和阻力，并相易主动悬架和主动空气能源学系统进行相应鼎新。

前三翼翼片下的主动逆向Gurney翼板不错截止车辆前部的下压力和阻力。

在关闭现象下，F80产生最大的下压力；而在掀开现象下，雷同于一级方程式中的DRS系统，它会使底盘下方的空气停滞，减少阻力，让车辆达到最高速率。

主动悬架系统简略及时截止车辆的姿态，并把柄驾驶条目鼎新底盘与路面的距离。

F80的搀杂能源系统配备了与总计PHEV法拉利车型通常的eManettino，提供 “Hybrid”、“Performance” 和 “Qualify” 三种驾驶形态。

由于F80无法以纯电形态驾驶，因此莫得在SF90 Stradale和296GTB上提供的eDrive形态，这被觉得偏离了这款车的真的责任。

车辆运行时默许遴选 “Hybrid” 形态，该形态优先谈判能量回收和电板充电，以在需要时提供能源增益。

“Performance” 形态旨在握续提供高性能，很是是在赛谈上，同期将电板电量保管在70%傍边。最极致的性能形态是 “Qualify”，允许驾驶者开释F80的一皆能源。

“Boost Optimization” 功能会记载车辆所在的赛谈，并在赛谈中最需要的部分提供独特的能源增益。遴选此功能后，需要进行一圈“窥伺圈”，让系统识别赛谈的弯谈和直谈，获取优化能源输出所需的数据。

完成这圈后，车辆就准备好自动在需要的场所提供独特的能源，而无需驾驶者遴选进一步的行径。

F80的制动系统引入了与Brembo连合建筑的CCM-R Plus时间。CCM-R Plus使用碳纤维，权贵栽种了强度和热解决，据称优于任何其他碳陶瓷系统。

制动盘涂有碳化硅涂层，以栽种耐磨性，同期减少磨合时分。F80提供两种轮胎遴选：与米其林连合建筑的Pilot Sport Cup 2和Pilot Sport Cup 2R。

F80标配了总计主要的ADAS驾驶缓助功能，举例带Stop&Go功能的自适合巡航截止、自动进攻制动、车谈偏离申饬、车谈保握缓助和自动远光灯等。

驾驶舱的狡计灵感来自单座赛车，旨在效法阻滞式的一级方程式赛车。尽管是双座狡计，法拉利将其称为 “1+”，驾驶舱统统围绕驾驶者伸开。截止装配和深化屏以相宜东谈主体工程学的神气面向驾驶者，营造出包裹感。

乘客座椅与车舱完好交融，险些难以察觉，因为驾驶员座椅和车舱其余部分使用了不同的神志和材料。

法拉利还为F80特殊建筑了新的主义盘，这款主义盘也将用于异日的法拉利车型。物理按键重新追思主义盘辐条，取代了比年来法拉利使用的全数字布局。

如若你以为法拉利刚刚在F80发布后开启了订单，很缺憾，799辆仍是一皆售罄。

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