上游:研发和原型蓄意shibo体育游戏app平台

CAV价值链”的上游部分主要波及汽车和技艺部件的研发、测试和出产。全球汽车制造商纷繁大规模投资建造研发中心，奋力于研发和升级CAV独到技艺·以在快速发展的CAV行业中赢得竞争上风。

技艺研发机构:在上游规模·包括大学和政府资助的照料中心在内的多样参与者，通过研发激动CAV独到技艺和系统的发展和跳跃。其中，大学重心照料表面观点，而行使照料中心则针对具体挑战研发搞定决策，促进技艺落地行使。

中游:原型蓄意、测试和制造

CAV价值链的中游部分专注于车辆拼装和总安设厂所提供的技艺劳动。跟着电动汽车(EV)的兴起和CAV制造业的增长·品牌汽车制造商(原始品牌制造商，OBM)和代工出产商(原始开导制造商，贴牌出产)正努力把抓这一规模的新兴市集机遇。

汽车零部件供应商和汽车制造商:零部件供应商和汽车制造商(包括OEM·一级和二级供应商)以研发后果和府上为基础，蓄意，出产和销售CAV及关连搞定决策。其中OEM看成所有这个词软硬件的整合商，推崇著至关进犯的作用.

劳动提供者:劳动提供者提供升值劳动.旨在耕作用户和车辆的体验。劳动提供者不错分为出行照料人和搭车体验劳动商。出行照料人包括导航劳动提供商，维修保重劳动中介和智能交通系统操作员。搭车体验劳动商则包括文娱开导提供商和旨在耕作合座搭车体验的其他劳动提供者。此外，劳动提供者还通过提供与交通关连的劳动，激动汽车行业转型

下流:营业化

CAV价值链的下流部分侧重于激动CAV销售和营业化以及为最终消耗者提供附加升值劳动.跟着EV迟缓普及以及技艺跳跃重塑汽车和出行行业的时势·预测这一关连市集将竣事增长。

分销商和批发商:分销商和批发商料理要道零部件的分销和物流，促进供应商、制造商和/或零卖商之间的业务领略。

车队营运商:车队营运商透过使用CAV来骄傲本人的输送需求，或将CAV看成劳动提供给合力厂商，举例共乘公司和输送公司。

驾驶员:尽管CAV技艺发展日渐闇练，但驾驶员在生态圈中仍演出着进犯变装。把柄现行的自动驾驶汽车关连法律，所有这个词CAV齐必须配备又名安全驾驶员，以确保安全性和合规性。

乘客:CAV的大规模执行和营业化.取决于乘客的经受进度。安全问题需要得到搞定，才调刺激消耗者的需求。

促进者在激动CAV价值链的发展中，演出着进犯的变装。他们协助制订一系列赞成策略·确保测试行径或者告成进行，激动科技后果落地行使，为CAV技艺的发展和跳跃作出孝敬。实体基础要领建造者，数码基础要领提供商以及宇宙部门均在这个经过中推崇着进犯作用。

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