作家 ｜王飞

蔚来近日公布了5月销量。其中，5月录用新车20544辆，同比增长233.8%，环比增长31.5%，创下历史新高。

这是继2023年7月蔚来达成独逐一次“蔚两万”之后，再度再行站上两万辆。可喜可贺。

对比前四个月——蔚来1月份录用10055辆，2月8132辆，3月11866辆，4月15620辆，蔚来也呈现了稳步飞腾的态势。

这一系列的数据，同期亦然在如今纯电内卷，价钱战突袭，车企接踵格杀劫掠阛阓份额的景色下完成的。

蔚来咋又行了呢？

图源：蔚来

举座宏不雅上来看，本年5月是不少车企的丰充月，包括赛力斯、蔚来、理念念、小鹏等车企，其实齐发布了可以的财报数据。

对比来看，增程组别理念念得益于L6的上市，以及全系价钱下挽救体达成了35020辆的录用数据。而问界并未公布具体数目，拔帜树帜的是举座“鸿蒙智行”的销量数据，全系录用新车30578辆，环比增长3.19%。余承东在将来汽车大会上也坦诚了，因为居品更替的周期，是以销量会在6月份有更好的呈现。

主力纯电组蔚来领跑，极氪则凭借着双拳居品——极氪007和全新001完成销量飞跃，在5月份也达到了18616辆的成绩，创下历史新高；小米，亦然火到停不下来，截止录用的惟有它的产能——5月录用达成8630辆。

也即是说，举座行业竞争固然加重，但本月数据大部分走好，这其实本月最值得温和的一个重心。

从宏不雅政策上来看，财政部会同关系部门印发的《对于印发〈鼓吹奢华品以旧换新行径有贪图〉的见告》（商奢华发〔2024〕58号）、《对于印发〈汽车以旧换新补贴推行确定〉的见告》（商奢华函〔2024〕75号）等文献法例，下达2024年财政贴息和奖补资金，用于2024年汽车以旧换新中央财政补贴资金预拨。

而以旧换新政策落地，以及政策对于新动力居品的彰着倾向，对于车市其实是最关键的利好。中国汽车畅通协会副文牍长郎学红合计，在政策的发布下，前期不雅望的奢华者将转机为购车东谈主群，使得5月份产生了一定购车需求的开释。

通盘车企又阅历了最卷的一月，车型价钱和策略阶段性挽救，首创东谈主下场直播，在以旧换新的政策刺激下劫掠阛阓上仅存的客户......

不外，细数蔚来的上半年，也很容易理出蔚来一条明晰的逻辑线。

3月份疏导会，长电板策略发布，何况建议纯电居品的电板报废周期周边，强化换电居品的上风；全新BaaS策略上线，下探吸纳更多的潜在用户群体，尤其是钱包还没那么饱读的用户；首创东谈主李斌领跑直播，排除换电疑虑，请示网友体验蔚来换电站，塑造一个更亲民的蔚来；强化换电站的上风之后，借着小米SU7的纯电旋风，推出乐谈第二品牌。

蔚来是在现存的工夫/居品阵营中，最大化我方的上风。而这种阵营上风，则是长久累积的拆除。

图源：乐谈官网

实际上，我一直合计，蔚来恐惧在居品想象上不行否定的高端审好意思除外，惟有蔚来讲好了一个逻辑无缺的纯电故事。

创业沿途以来，其实是蔚来围绕换电站这个故事进行的解说。

领有续航心焦，那么就改善续航心焦，在公司初期就决定投放数以百计的换电站。

换电站在初期，一方面是纯电阛阓还不完善，且莫得体系化的展现上风时，责罚用户的里程心焦；另一方面，与其他品牌划出一到分割线，维系一个高端化的纯电的故事——不论是在算力已经智能方面。

而近半年来，蔚来换电体系运行养成。长安、祥瑞、江淮、奇瑞、路特斯、广汽集团、一汽集团等多家车企赓续文告与蔚来协作换电，换电体系正在迎来快速发展，“买电车要买能换电的”理念正在影响奢华者的购买决策。

当这种体系化的开辟完成，才有契机阐述它的举座上风。

但这个故事一但败落了一个大的举座的宏不雅布景，就会变得比拟危机。不外本年运行，政策连接往纯电居品上发力，同期像相通小米品牌入市，让纯电汽车越来越深远东谈主心，很难说小米SU7的高热度莫得拓展更多东谈主对电动车的正面领悟，更多奢华者运行摄取并心仪购买电动车。

从具体订单来看，本月阐发最强悍的5/6系列居品阐述了这少许：前者5系因为全新的BaaS、补贴政策和小米的流量旋风退换了更多的订单；后者6系双车录用过万，没让这家主打高端居品的公司堕入廉价漩涡，一定进度上响应了幽闲的态势。

前年7月，蔚来录用站上两万，主淌若因为全新ES6上市前蓄积的订单，为后期录用冲突奠定了基础。

而本年蔚来举座再上一个台阶，加上乐谈的发布和上市，将会是居品/工夫体系化效果的进一步开释。

仅仅开释的拆除如何还要再看。不外本年世博体育(中国)官方网站，很可能是蔚来成绩的一年。