继此前到手挑战正面和车尾碰撞后世博app官方入口(中国)官方网站，前两天，翼真L380再次完成了全球首个的纯电MPV双柱侧碰测试。

汽车碰撞测试一直是世界的关安稳心，此前翼真L380在正面和车尾碰测试中，王人取得了出色的获利。但真要论起来，还得是此次侧面碰撞出圈。毕竟侧面碰撞向来是车圈的流量密码。原因无它，不像车头车尾有着满盈的溃缩吸能空间，车身侧面上来即是硬碰硬，对乘客的伤害也更大。

这亦然为什么新闻无为说起侧面碰撞的车祸事故，现场老是“惨不忍闻”。阐述斟酌数据统计，直到2019年，侧面碰撞仍然占乘用车乘员升天的23%。

目下业内并非莫得斟酌的碰撞测试，车辆出厂前王人需要得志斟酌措施。可是新动力期间到来后，当今好多新车，不管纯电如故插混、增程，宽广整备质料比拟以往的燃油车更高，底盘往来往铺设着大量电板，是以碰撞的撞击能量、需要保护的组件等条目王人发生了万里长征的变化，但业内斟酌的测试措施莫得针对于此有所改变。

但祥瑞系的车向来可爱在安全方面搞事情。此次翼真L380提神志到刻下行业通用的侧碰窥伺措施对后排乘员及高压电板防护斟酌有所不及后，将测试难度拔高到针对后舱点位侧柱碰窥伺，并初度将第三排和高压电板防护列入测试规模。如斯一来，所有这个词这个词的侧碰撞难度加多了不少。

即便如斯，从公布的截止可以看到，翼真L380已经得到了相配可以的测试截止，一共52项点检技俩全项通过。

其中的几个主要亮点帮世界圈出来：

1碰撞后的翼真L380车门可以平常通达，且在不使用器用的前提下。

2双闪平常自动亮起、E-call功能自动触发

3二三排侧气囊和侧面气帘均平常通达

4高压系统和电板均得志并高出国标要求

这个卓著行业标准的作念法，就好比常世界上学的时刻，不会备考大纲除外的东西；汽车碰撞测试，厂家也不会备考测试难度以上的内容（此论点符合90%以上的公司）。翼真L380能无惧难度升级的挑战，我以为这里面很中枢的一个点即是，它的主见不仅仅为了应考，而是确切去斟酌何如处置骨子的安全隐患和痛点。

而翼真L380能脱颖而出，我以为与以下几点斟酌。

一是车身够硬，翼真L380袭取的是一方式的堡垒车身，高强度钢材的使用比例高达75%

况兼在A柱门环、B柱以及四门防撞梁这些要道部位，以致使用了超军工级的1500MPa，装载了行业最厚的十宫格型133mm铝制门槛梁。这样的保护等第就好比一根横着的「B柱」，在功能上，更准确的说，它好比是鞋子和鞋垫的组合，鞋底鉴定抗造，鞋垫柔滑缓震，逐级保护了双脚，在汽车上亦然肖似，高强度钢起到第一层撞击力防护，如果进一步受到冲击伤害，里面具有溃缩机制的铝型材还能起到四两拔千斤的吸能后果，确保安全。

而重重加固，也给了翼真L380车身至少概况承受约70吨侧面撞击力的前提。这就有点像格斗比赛是需要分分量级相通，领先你的形体要满盈的雄厚，才能进入更高规格的比赛，翼真L380领先在形体教悔这一块就达到了超出常东说念主的水平。

二是，虽然光有体格还不够，翼真L380在注重“招式”和装备上也有所编削，其袭取的“宽域冗余”筹谋很挑升念念，把下车体的防护范围加多到了283-550mm，不管受到轿车、SUV如故MPV的侧面碰撞，这个高度范围王人满盈抵牾对方的前防撞梁。同期把二排的离地距离作念高，这样即便发生碰撞，也能让后排乘客躲避关键的伤害。再加上连络一二三排的侧气囊，相配于全身裹满了“护具”，不再仅仅保护要道部位。

对于第三点，世界平时在碰撞测试中可能听到的未几——智能安全。但这点赫然决定了当今新动力车的安全水平。

对于这少许，翼真L380主若是基于PSS人烟式断电开关，可以让高压剖释在发生碰撞后的15ms内极速断电，幸免因为结构受到撞击变型导致的高压剖释受损，激发的短路，以及出现热失效这样的险情。而即便车辆为了幸免动怒闭塞了“高压系统”，已经有一块罕见的40Ah典质电板，概况援救车辆在事故发生的1.4s内触发10次开拔点门锁解锁信号，达成秒级解锁

不管燃油车如故当今的新动力车期间，安全历久是一台车的底线，必须筑牢，其他技能的发展才有有趣。而汽车碰撞测试的终极主见，历久是迫临信得过的、严苛的事故工况。就好比毕生大事——高考，如果只刷初学难度的题目，比及千军万马过独木桥，当然你即是被挤下去的阿谁。此次翼真L380，在卓著行业措施的侧面碰撞测试中发达出的出色安全性，除了秀一秀自己安全技能的“肌肉”外，更进击的是世博app官方入口(中国)官方网站，进一步让毁坏者摒除安全惊险，更宽心选拔新动力车型。

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