跟着新动力车市愈发内卷，行家混动干预新时间的速率正在澄澈加速，尤其是在比亚迪推出秦L DM-i后，这一趋势正变得愈加澄澈。

比亚迪秦L DM-i的到来不仅填补了秦PLUS和汉之间的矩阵空缺，况且也将剑锋指向了雅阁、凯好意思瑞等B级车，以越级实力和价钱向结伴B级车发起了挑战。

而近日，就有自媒体驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版块车型，一齐从西安到深圳，系数经由高速路段、城市说念路及多样顶点天气，最终达成满油满电续航里程1977公里的成绩，其详细油耗3.37L/百公里，可谓从“实战”启程，评释了比亚迪秦L DM-i刚劲的居品实力。

据了解，这次实测路况包括好天和雨天，实测路段也包括城市说念路和高速路等浅显用车工况，在这么的配景下，秦L DM-i还能有如斯发达，更是平直评释了比亚迪秦L DM-i不玩虚的。

与传统的NEDC、CLTC、WLTC等比拟，这次实测更像是一场实战，而比亚迪也用实践发达平直展示了其在续航智商和燃油经济性方面弘大的技能储备。而伴跟着这次实测限制，笃信那些心存疑虑的蓦然者也会放下费神，遴荐笃信秦L DM-i、笃信比亚迪。

事实上，看成行家最早研发插电混动技能的企业，比亚迪一经深耕这一领域近21年，领有11大照应院和10万研发东说念主员团队，也恰是凭借着弘大的技能实力和东说念主才储备，比亚迪成效研发出了第五代DM技能，号称“工业古迹”。

况且有别于其他车企，比亚迪在新动力行业的布局是全产业链的，从上游原材预见中游紧要零部件及整车制造，再到下贱基础口头、汽车处事和后商场，基本已矣了新动力汽车产业链全掩盖。凭借着这种全产业链上风，使得比亚迪在各个口头齐大要高效协同，不仅让用户体验到颠覆性技能，况且价钱更为实惠。

不错意料的是，凭借着出色的居品实力和普惠的价钱，秦L DM-i的到来在为比亚迪销量攀升注入活力的同期，也必将再度改写车市面孔。致使有可能成为压垮结伴B级车的终末一根“稻草”。获利于此，在本年的粤港澳大湾区车展上，秦L也成为了热点车型，眩惑了繁多蓦然者的眼神。

写在终末：

多年来，比亚迪恒久坚执“技能为王、翻新为本”的信条，不停用硬核实力夯实其行家新动力汽车教唆者地位，这次媒体实测秦L DM-i跑出1977公里续航不外是其详细实力的注脚之一，笃信将来比亚迪还会为蓦然者带来更多惊喜。

（本文由【车界】新媒体裁剪部原创出品，本文所波及到销量数据开始于乘联会或第三方平台发布的行业详细销量数据，部分图片开始于网罗，标注开始的数据及关连府上均为援用，具体请以官方信息为准。本文作家蓝湛世博shibo登录入口，个东说念主不雅点仅供参考。）

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