插电式搀杂能源到底是不是“冠上加冠"？今天就让咱们通过这台沃尔沃XC60 T8车型世博体育(中国)官方网站，好好的聊一聊。

为什么好多东谈主对插电式搀杂能源嗤之以鼻？其中一个原因来自于新能源车方针。由于车辆限购的战略，国内好多一线城市的确是一牌难求，好多刚需用户不得不缩短选择界限购买一款电动车或插混车型，毕竟新能源车方针的取得相对要容易一些。这也就形成了好多东谈主以为插混车是挑升为了应付限购战略而推出的济急品。

其次，插混车型也被看作是“简短的问题复杂化”，既然能加油，为什么还要糜掷时候去充电，即等于充了电，续航也远不足纯电动车型，这么看来插混车型的确是夹在燃油和纯电动之间很尬尴。临了还有极少，是否有快充，照旧只好慢充，这亦然对于插混车型宇宙最容易忽略一个重心。

带着以上这几点问题，咱们对于沃尔沃XC60 T8车型进行了为期一周的试驾体验，接下来咱们先了解一下它。

本次咱们试驾的车型是2024款 沃尔沃XC60 T8插电混动 长续航四驱智雅豪华版，官方带领价钱为：60.39万元。 最初外不雅和内饰的造型方面，XC60 T8与普通燃油版车型并无显然的区别。车身尺寸方面天然也莫得变化，长/宽/高分辨为：4688/1902/1658mm，轴距为：2865mm。

外不雅造型蓄意与特色（3分，满分5分）

外不雅细节蓄意与工艺（4分，满分5分）

外不雅豪华感受（3分，满分5分）

XC60 T8的内饰通常莫得任何因新能源身份而作念出的改变，木纹隐敝板勾通上深棕色的配色，依旧保抓了可以的豪华质感，顶配车型独享的orrefors水晶电子挡把也提高了精良感，同期车内还有不年少细节值得你去渐渐发现，比如空调出风口和前排座椅侧面的瑞典小国旗。

内饰造型蓄意与格调（3分，满分5分）

内饰细节用料与工艺（4分，满分5分）

内饰豪华感受（4分，满分5分）

我个东谈主反而以为XC60 T8并莫得刻意改变蓄意格调的作念法照旧挺好的，最初XC60的在蓄意方面早已得到了宇宙的当年认同，北欧这种平庸碌淡的冷淡格调，虽谈不上惊艳，但却弥远耐看。比较起来，不少品牌在新能源车型上加入的那些细节蓄意，总显得有些刻意、突兀。

本次试驾的是全系顶配车型，是以在配置方面天然不会差，各式透风、加热、电动调度无需过多先容了，而最大的亮点在于Bowers&Wilkins宝华韦健音响，天然输出功率和扬声器数目比较XC90车型稍有缩减，但毕竟它是宝华韦健，况兼这项配置在惯例燃油版车型上均是不提供的。

再来聊聊座椅和空间方面，最初顶配车型配备了造型更认识的前排座椅，颜值如实很高，但也有不少东谈主反应这套座椅质料太硬了，在短时候乘坐认识上它如实不如柔嫩的“大沙发”座椅，但如果有契机试试远程驾驶细目会改变你对它的成见，出色的东谈主体工程学蓄意和相沿性，有用幸免了永劫候乘坐的疲困感。

空间方面，沃尔沃XC60全系车型亦然面前市面上为数未几莫得选择加长轴距蓄意的中型SUV，比较竞争敌手们，2865mm的轴距如实有些百孔千疮，但实质后排乘坐空间并非那么不胜，对于绝大数家庭来说，完全够用了。

豪华舒心肠配置认识（4分，满分5分）

前排座椅舒心肠（5分，满分5分）

后排座椅舒心肠（4分，满分5分）

过程几次的改款升级，面前在售的XC60针对科技智能化配置有了显然的校正，这极少主要体面前车机系统上，比如它加入了华为利用阛阓、华为灵巧助手等联网功能，勾通上CarPlay功能，全体的实用性照旧可以的。但即便如斯，用当下的目光或轨范来评价它，依旧很宝贵到高分。好多东谈主王人说阳奉阴违的各式功能并无实质意旨，但这些东西就像能源储备一样，你可以不必，但必须要有。

有极少还可以的是车机内配备了高德舆图，配置导航之后舆图和指引信息会表示在全液晶仪容和昂首表示上，天然这么的蓄意也不算簇新事物了，但好用的功能如实值得建议。

科技配置与氛围认识（3分，满分5分）

仪容、HUD昂首表示等功能（4分，满分5分）

中控屏幕样式与功能（3分，满分5分）

智能援手驾驶（4分，满分5分）

接下来让咱们进入本次试驾的主题，沃尔沃XC60 T8，作为一款插电式搀杂能源车型，实质开起来和日常使用的认识到底怎样。

沃尔沃XC60 T8车型搭载了一套由2.0T涡轮+机械增压发动机和电动机构成的混动系统，轮廓输出功率为288千瓦（392马力），轮廓峰值扭矩为640牛·米。其中发动机最大功率为303马力，峰值扭矩为400牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱；电动机最大功率为65千瓦（88马力），峰值扭矩为240牛·米。

该车配备的是11.6kWh的锂离子电板，其工信部纯电续航里程为50公里，如果使用国度电网慢充3小时即可充满，220V电源充满时候需8小时。另外这套T8能源系统和T6车型的四驱结构不一样，T8车型发动机给前轮提供能源，此后轮的能源只由电动机阐述，构成了这套电动四驱样式。

能源总成（4分，满分5分）

底盘悬架类型及功能（4分，满分5分）

出手样式（4分，满分5分）

XC60 T8车型一共提供5种驾驶口头，分辨为Constant AWD（全轮出手）、Power（认识）、Hybrid（混动）、Off Road（越野）、Pure（纯电）。另外它还领有电量保抓口头和充电口头。天然口头好多，但城区内驾驶最常用的也就是Hybrid（混动）了，比较普通燃油版的XC60，它显然更适意，油门踏板的反应更径直，能源也更充沛。

发动机的介入并不显然，会有若干的杂音，但更动的确一丁点儿，这也让XC60 T8全体的行驶质感高潮了一个台阶，致使在拥挤的一线城市谈路中，它还能带来平复表情的随机惊喜，虽说是心理作用，但不得不承认适意如实能让东谈主松开下来。

另外，即便仪容盘上表示电板电量为零，在车辆起步温存慢蠕行情况下依旧靠电机来出手，是以即便你永远不给它充电，依旧能倏得的享受到新能源车带来的福利，天然咱们并不推选这么作念。

高速情况下，303马力的2.0T双增压发动机毫不会让你感到能源不足，如果电板电量充沛，640牛·米的峰值扭矩致使能让你感受到预感除外的心理，只不外激昂的发动机杂音也领导着你，这台车并不相宜永劫候的激进驾驶。

动态驾驶感受（4分，满分5分）

动态乘坐舒心肠感受（3分，满分5分）

能耗认识（4分，满分5分）

临了聊聊续航和油耗吧，5月的北京不温不火，亦然一年中宝贵舒心的月份，这么的环境下XC60 T8的纯电续航里程在40公里摆布，说真话并不睬思，可能上班远极少的一又友王人不够跑个来回。但也有惊喜之处，即等于电板电量为零，濒临拥挤的夙夜岑岭，它的油耗永久保抓在7.5L/100km陡立，比较普通燃油版的XC60，实足是个上风。

然则咱们的确思吐槽一下，不支抓快充的确是XC60 T8的一大缺憾，致使是颓势。慢充3小时，220V电源充满时候需8小时，如果不是家里有充电桩，我的确只思把它看成是一台普通的燃油车。

是否利用新能源时期（4分，满分5分）

回到著作开始的几个问题，限购战略的济急品、冠上加冠、痛萧条境，这些标签并不应该贴在XC60 T8这么的插混车型上，而是因东谈主而异。如果你家里有或者可以装置充电桩，日常陡立班往复路程不逾越50公里，那么XC60 T8实足是个可以的选择，它不仅好像带来纯电动车适意、敏捷的驾乘感受，还能省去城区谈路的油钱，更能在周末或假期陪你来一场说走就走的旅行。

但如果莫得充电桩，插混车型可能并不相宜你。况兼可以细主见是，莫得快充的插混车型，实足不相宜你。

至于顶配版块的沃尔沃XC60 T8插电混动版车型各方面豪华感认识怎样，让咱们通过以下的表格了解一下吧。“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，凭证最终得分分为：不够豪华（90分以下）、初学豪华（90-109分）、填塞豪华（110-129分）、格外豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。

从以上的得分表好像更直不雅的认识出沃尔沃XC60 T8插电混动版各方面的优劣势，工艺、舒心氛围、性能三项是该车认识比较出色的亮点，但在智能化、个性化两个方面显然有些拖后腿了。但最终该车好像得到122分填塞豪华的认识也算是实至名归，较高的定位以及丰富的配置如实让它在豪华感上加了不少分，更费事的是混动时期的加抓也让该车的驾乘感受高潮了一个台阶，这也再次证明了插电式搀杂能源并不是鸡肋的时期，仅仅如果它是否的确相宜你了。

豪车事CEO兼总裁剪-王堃点评：XC60是沃尔沃的主力车型世博体育(中国)官方网站，插混版更是XC60的旗舰。对于这款车型的优污点，咱们还是格外熟练。在T8车型上，电的加抓让驾驶质感又得到了进一步的提高。不外，现时沃尔沃品牌在国内的存在感并不高，一方面，产物更新速率太慢；另一方面，在品牌诞生方面的参加太少，着实有些可惜。