曾几何时世博体育，日系合伙车企凭借着可靠的品性、燃油经济性和考究的保值率，在中国市集顾盼群雄，占据着完全的统率地位。关联词，跟着中国汽车产业的快速发展，自主品牌强势崛起，新造车势力异军突起，日系合伙车企的市集上风迟缓剖析，堕入了节节溃退的困局。

数据潜入，早在2022年，日系合伙车企在华销量同比下跌10%，市集份额跌至20%以下，截至了纠合多年稳居第一的神色。如今的效力更糟，以日产为例，2024年2月份日产在华的全体销量为41824辆，相较于2024年1月录得的65553辆，出现了彰着的环比下滑，降幅达到36.2%；同期，与旧年同期比拟，也呈现出30%的同比负增长态势。已经的王者之师，如今沦为市集副角，令东说念主唏嘘不已。

日系合伙车企堕入窘境并非偶而，日系合伙车企的产物线更新速率慢，新车型投放量少，在新动力和智能化界限布局不及，导致产物竞争力迟缓丧失。举例，在备受温雅的新动力市集世博体育，日系合伙车企的产物发达乏善可陈，难以与自主品牌和新造车抗衡。